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小米10东说念主登上百富榜
富豪榜的每一次更替，都是买卖全国风浪幻化的缩影。
近日，胡润研讨院发布2025胡润百富榜，是胡润研讨院自1999年以来贯穿第27次发布“胡润百富榜”，钞票计较截止日历为2025年9月1日。
其中，71岁的钟睒睒以5300亿元的身家第四次成为中国首富，并刷新了中国首富的钞票记载。
图源：胡润百富公众号
钟睒睒本年钞票比旧年增长1900亿，是继马云之后，第二位已毕“四度登顶”的企业家。
伸开剩余87%但除了钟睒睒除外，还值得颠倒关注的，是雷军。
56岁的雷军，在本年的榜单上可谓是大放异彩，他的钞票比旧年增长1960亿元，成为本年上榜企业家中钞票增长数额最高的企业家。
图源：胡润百富榜
雷军以3260亿元的身家名轮换五，高潮14位，这是他自2015年后时隔十年第二次闯进前五。
雷军更是被胡润看作改日中国首富的有劲东说念主选之一，胡润暗示：如若DeepSeek改日买卖化告捷，参考OpenAI三万多亿元东说念主民币的价值，梁文锋将成为改日三年中国首富的热切候选东说念主；如若虚构货币与适当币规模能握续保握增长，赵长鹏具备冲击中国首富的实力；当消费电子与汽车行业深度交融的机器东说念主期间降临，小米的雷军将成为中国首富的有劲竞争者；事迹人人新动力汽车行业的宁德期间曾毓群，如若行业保握增长，曾毓群也将保有冲击中国首富的后劲。
可见，雷军如今照实是雀跃无两，带着小米一说念呼吁大进。
也正因如斯，本年小米共有10东说念主上榜。鉴识是，以3260亿钞票位居第5名的雷军，以1230亿钞票位居第28名的林斌、以340亿钞票位居第179名的洪锋，相似以335亿钞票位居第185名的黎万强和黄江吉，以170亿钞票位居第382名的许达来，以150亿钞票位居第443名的周光平家眷，以130亿钞票位居第528名的刘德，以115亿钞票位居第614名的王川家眷，以92亿钞票位居804名的刘芹。
图源：胡润百富榜
小米公司10东说念主上榜，评释了小米具有很强的造富技艺，让东说念主惊叹，选对路跟对东说念主很热切。
同期，这也意味着，科技行业在面前经济中的热切地位和庞杂发展后劲。以雷军为代表的企业家正展现出更强的增长后劲，跟着消费电子与智能出行、东说念主工智能等规模的深度交融，科技行业将赓续鼓舞经济的发展，创造更多的钞票和价值。
小米10东说念主上榜的原因
值得一提的是，2025年3月时，胡润发布2025胡润人人富豪榜时，小米便还是有9东说念主上榜，如今胡润百富榜上小米又形成了10东说念主上榜，这评释小米的发展照实迅猛。
图源：大河财立方微博
而这一切的背后，离不开小米集团重大的事迹增长。
2025年上半年，小米交出了一份亮眼的财报：总营收达到2272亿元，同比增长38%；净利润215亿元，同比增幅高达70%。
这份收货的背后，汽车业务成为王人备增长引擎——距离首款车型防御推出仅一年时候，小米汽车便已毕了阶段性冲破，上半年请托量达15.72万辆，踏进新势力车企前五，孝敬收入213亿元，展现出强盛的阛阓爆发力。
转头小米汽车的阛阓发扬，其增长节拍号称迅猛。
2025年第一季度，小米SU7请托量已达7.6万辆，到9月单月请托量更是冲破4万辆，握续刷新行业贯通。
值得一提的是，小米SU7系列平均售价达23.8万元，在20万元以上纯电轿车阛阓中，市占率一度攀升至43.7%，告捷超越特斯 Model 3，凭借首款车型就站稳了中高端阛阓。而6月上市的第二款车型小米YU7，更创下18小时锁定24万台订单的佳绩，成为SUV阛阓的新晋爆款，进一步拓宽了阛阓遮掩。
诚然，尽人皆知，关于老本密集型的汽车行业而言，盈利是越过“死活线”的关键。造车前期需参加百亿级资金用于研发、建厂及供应链搭建，始终耗损频频意味着发展危急。
在这小数上，小米汽车的盈利技艺提高速率超出阛阓预期：2025年第一季度毛利率已达23.2%，第二季度进一步升至26.4%，这一水平权贵最初于同期多数头部车企。
连络强盛的请托技艺与高毛利上风，多家机构瞻望，小米汽车有望在2025年第三季度已毕单季度盈利，若能达成，将成为中国造车新势力中盈利速率最快的企业之一。
除了汽车业务的强势解围，小米的手机与IoT中枢业务基本盘相似壮健。
字据胡润关系数据，小米智高东说念主机刻下保握人人第三的阛阓份额，占比达14.7%，上半年孝敬收入961亿元，握续筑牢业务根基；而IoT与生计消费品业务的发扬更为杰出，上半年收入710亿元，同比增长51%，毛利限制已高开头机业务，成为公司利润的中枢复古，“手机×AIoT×汽车” 的生态协同效应正逐渐阐述。
此外，在老本阛阓上，小米集团股价一说念狂飙，从旧年到现在，举座呈现进取趋势。适度2025年10月31日港股收盘，小米集团最新市值达到1.13万亿港元。
图源：百度股市通
可见，小米的发展正在一说念呼吁大进，因此小米成员才能钞票情随事迁，达到10东说念主上榜的数目。
小米的争议与挑战
不外，小米在发展中也有着不少争议和挑战，这些问题既触碰了用户对居品安全的中枢温暖，也瓜葛品牌宣传的诚信底线，不仅破钞着积蓄多年的口碑好感，更成为其发展路上的绊脚石。
开头是安全争议——
小米汽车上市后，多起交通事故将其安全性推上公论风口。
安徽铜陵高速上小米SU7碰撞护栏、成都街头的行车事故等事件，密集的事故曝光仍让公众对其安全性能打上问号。
关于小米这么自带流量的新势力车企而言，安全争议的发酵速率远超预期，而品牌后续的回话节拍和公关处理不够实时，进一步放大了用户费神，若思建造信任简略需要始终的阛阓考证和握续的本领校正。
其次是宣传争议——
品牌宣传中的不严谨，让小米堕入诚信危急。
一方面，小米汽车曾在发布会上强调“续航里程”“加快性能”等中枢参数，但部分用户履行使用后发现，履行续航与宣传数据存在差距，被质疑“夸大宣传”；
另一方面，“小字事件”激发鄙俚吐槽——小米在部分居品宣传页面或营销活动中，关键限制条目、宣传特色等用不显眼的极小字体标注，关于用户而言相当容易忽略，导致履行权利与预期不符。
这种作念法，不仅激发消费者质疑不停，还让品牌“性价比”“古道”的标签打了扣头，还是影响用户对品牌的信任度。
值得防卫的是，这些争议并非寂寥存在，而是露馅了小米马上发展中的潜在问题。
一是快速限制化与品控、安全考证的失衡，汽车业务当作全新赛说念，小米可能在居品测试周期、极点场景考证上存在短板；二是营销导向过强，为了追求传播热度和销售回荡，宣传中过度强调上风、弱化限制，淡薄了用户的履行使用感知；三是危急公关派遣技艺不及，面对争议时，未能实时回话用户中枢温暖，导致公论进一步升级。
这些争议和挑战，骨子上是小米从发展转型经由中必须越过的门槛。若无法妥善措置用户费神，小米的高端化转型、生态链协同等策略布局，都将濒临更严峻的阛阓阻力。
改日，小米将会如何发展，让咱们翘首企足。
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