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自6月26日开售以来，小米YU7订单火爆，各式风云也随之而来。近日，有部分购车破费者反馈小米YU7疑似存在偷改确立情况，下单时小米YU7的圭臬版和Pro版均裸露外后视镜有自动防眩目功能，但锁单后却发现只须Max版具有该功能。对此，小米汽车官方客服申诉称，系“确立表出现了案牍空幻”。
同期，小米YU7的提车周期阻挡被拉长。7月3日，小米汽车App瞻望，小米YU7最短拜托周期达39周，即现不才单需9个多月后提车。不少友商出招“截胡”小米YU7订单。有破费者直言：“不思等了，真的太深切。来岁还要磋商车辆购置税问题，计划转手订单。”
遭质疑偷改确立
此前，小米SU7 Ultra选装确立碳纤维双风谈前舱盖与官方宣传不符的公论风云尚未平息，近日，又有部分购车破费者反馈小米YU7疑似存在偷改确立情况，下单时小米YU7的圭臬版和Pro版均裸露外后视镜有自动防眩目功能，但锁单后却发现只须Max版具有该功能。
一位购买了小米YU7 Pro版的车主示意，6月29日选完确立后，心愿单上的确立清单裸露Pro版具有自动防眩目功能，订完后稽查确立表却莫得了外后视镜自动防眩目功能。
对此，7月3日，中国证券报记者求证小米汽车官方客服，客服申诉称：“此前如实有几个小时，在心愿单的PDF确立表出现了案牍空幻，且仅有圭臬版和Pro版多了外后视镜自动防眩目功能这一项空幻。”
对于此前因心愿单PDF确立表案牍空幻而下单的用户是否会赐与补偿，上述客服示意：“不会补偿，因锁单经过中王人会让用户阐发确立信息，且官网确立信息准确。”
另外，小米汽车文告，将在7月6日上昼10:00:00到7月7日晚上23:59:59开启限时改配动作。悉数小米YU7非准现车的已锁单且未拜托用户均可参与。订单改配告捷后将重新参与列队，并重新计较车辆瞻望拜托周期。
友商嗅到契机
7月3日，小米汽车App最新预测，YU7圭臬版拜托周期为58周-61周；YU7 Pro版拜托周期为51周-54周；YU7 MAX版拜托周期为39周-42周。这意味着咫尺花5000元预订小米YU7，最快得在来岁3月提车，而况下单的得是MAX版。
阻挡加多的拜托周期，让不少尚未下单和也曾下单小米YU7的破费者均有所动摇。已锁单小米YU7圭臬版的刘先生示意：“试驾后，小米汽车门店操纵保证本年11月就能提车，我才决定锁单。后果咫尺要等51周—54周，也不成退定金，是以正在磋商其他品牌车。”
计划购车的张女士对记者示意，她在小米YU7和特斯拉Model Y之间瞻念望，非凡是磋商到来岁提车可能还要承担一定的购置税。
破费者面对长拜托周期的瞻念望，也让其他车企嗅到了契机，多家车企纷纷“截胡”，甘愿购买本品牌车型，可补偿破费者小米YU7的5000元定金。
中国证券报记者实地阅览多家新动力汽车门店获悉，咫尺智己、蔚来汽车、极氪汽车、智界等纷纷推出“兜底报销”策略。
北京大兴区蔚来汽车门店销售东谈主员示意，购买蔚来品牌车型可报销小米YU7的5000元定金，凭定金支付截图即可折现，非凡于购车时少付5000元。鸿蒙智行销售东谈主员示意：“智界R7现优惠2万元，若从小米YU7订单转来，优惠能达2.5万元。若是小米YU7来岁才提车，可能会加多购置税用度，已有两名主顾因提车恭候时辰过长而转订单过来。”
针对其他车企“截胡”小米YU7订单的花样，7月2日，小米集团董事长雷军示意：“不提倡同业们这样作念。咱们会勤恳辅助产能，但列队的东谈主如实相比多。”
小米汽车官方示意，小米汽车App上裸露的拜托时辰为预估拜托时辰，字据锁单量及刻下产能情况测算，初度更新了悉数订单的瞻望拜托周期。跟着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，履行拜托时辰也可能会有动态变化。
不细目性加多
“现不才单，50%的概率本年不错提到车。”大兴区小米汽车门店操纵对正在看车的破费者示意，二期工场咫尺还莫得投产，投产后月产能不错达到3万-5万辆。
当被问及“来岁能力提车是否会补偿购置税用度”时，该操纵直摇头并称：“咱们没法保证，咫尺莫得策动策略。”
上海小米汽车销售东谈主员对记者示意：“开售时在店里下单的主顾，咱们会明确示知简略提车周期，来岁提车可能没法享受购置税全免，关联词此次很多东谈主开售时在线坎坷单，并不知谈简略提车周期。”
2023年6月，财政部等发布《对于不竭和优化新动力汽车车辆购置税减免策略的公告》裸露，购置日历在2024年1月1日至2025年12月31日历间的新动力汽车免征车辆购置税，其中，每辆新动力乘用车免税额不进步3万元；对购置日历在2026年1月1日至2027年12月31日历间的新动力汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新动力乘用车减税额不进步1.5万元。
有不少下单用户称：“若是锁单时明确知谈来岁能力提车，我方确信不会锁单，但愿小米要么退定金，要么来岁给购置税补偿，毕竟多了一万多元购车费本。”
对于破费者因不真切提车周期而锁定小米YU7，后续可能濒临非常开销购置税的情况，小米是否需要为此承担包袱？罗兰贝格副合资东谈主林运对中国证券报记者示意：“这种情况不可幸免，只须企业提前示知风险，就不需要承担包袱，但需要承受因此导致的订单流失。”
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