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龙洲股份日前泄漏，其控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司（下称“中汽宏远”）被东莞最大公交公司东莞巴士尽头子公司东莞市城巴输送告上法庭， 情理直指中汽宏远销售的车辆电板故障，形成遍及停运损失。据悉，中汽宏远向5家东莞公司销售的1196辆纯电动公交车中，已有938辆因电板故障络续停驶。
已有3家公司诉至法院
2018年—2019年，中汽宏远先后向东莞巴士、东莞市城巴输送、东莞市水乡新城全球汽车、东莞市松山湖全球交通及东莞滨海湾全球交通5家公司销售共计1196辆搭载微宏能源系统（湖州）有限公司（下称“微宏公司”）锰酸锂快充能源电板的宏远牌纯电动公交车，条约总金额9.34亿元，其中已支付6.67亿元，剩余2.67亿元拟以质保金的面貌，于2025年起三年内支付。
本年1月，龙洲股份泄漏，因出现能源电板故障，上述车辆中938辆公交车络续停驶，中汽宏远与购车公司协商，拟采购宁德期间能源电板更换故障车辆电板进行售后，并以应收质保金支付关连用度。
彼时公告测算，维修需中汽宏远先行插足约1.42亿元，瞻望将减少龙洲股份2024年归母净利润7242万元，而中汽宏远也拼集本次售后维修形成的损失，向微宏公司进行追偿。
伸开剩余67%修车归修车，抵偿还得算。本年8月初，东莞市滨海湾全球交通最初就其166辆故障车辆将中汽宏远诉至法院。11月底，东莞巴士、东莞市城巴输送也分辨就其250辆、422辆故障车辆拿告状讼。涉案金额分辨达1.23亿元、2.05亿元和2.26亿元，系数5.54亿元。
三家公司均目标，条约商定车辆电板质保期为8年，但2021年启动，部分车辆络续出现能源电板故障大略很是衰减情况，导致车辆大面积停运。在诉前调和流程中，原告及被告就故障车辆维修事宜达成了一致敬见，但鉴于现在实践情况，原告条件被告凭证关连法则，实行质保义务、抵偿原告故障车辆停运损失、支付原告讼师费、担保（保障）费。对此，龙洲股份示意，由于该案件尚待判决，对公司本期利润或期后利润的影响尚存在不细目性。
值得一提的是，上述5家公司中现在3家公开拿告状讼，尚未得知剩下2家是否加入司法索赔行列。对此，新快报记者以投资者身份致电龙洲股份证券部，责任主说念主员修起称，由于是孙公司事宜，其对关连情况并不清楚。
涉事孙公司中汽宏远已停产
2015年3月，龙洲股份全资子公司新宇汽车以3350万元增资入股中汽宏远，得回33.5%股权；随后于2018年7月，以1.22亿元受让17.5%股权，结束51%控股。龙洲股份2018年年报败露，收获于收购中汽宏远，公司该项业务取得较快发展，结束营收31.3亿元，比上年同期增多139.81%。而昔日，龙洲股份总营收为68.4亿元。
经年累月，受疫情导致的暂时性阛阓需求低迷以及客车行业举座疲软的肖似影响，中汽宏远2020年营收同比下落96.91%，并堕入千万级亏本。龙洲股份曾于2021年7月泄漏剥离规划，新宇汽车拟将中汽宏远51%股权以2.14亿元转让给康好意思特与大洋电机，但该走动最终未能成效。
2023年，中汽宏远营收仅剩669.25万元，亏本却已近亿元。为了缓解筹办勤奋，裁减东说念主工资本，2024年1月中汽宏远启动停产，尔后数次蔓延停工停产日历。现在，停工停产至2026年5月31日。而从龙洲股份的角度来看，此前在中汽宏远负担下，公司已多年亏本，尽管现在中汽宏远停工，但其留传的诉讼风险、计提欠债及固定资本仍在束缚侵蚀上市公司利润。
同期，龙洲股份自己主业沥青供应链业务亦出现萎缩，至2025年前三季度，公司商业收入为18.25亿元，同比下落26.61%；归母净利润为-9563.57万元，同比下落32.45%。更值得警惕的是，限定2025年9月末，龙洲股份金钱欠债率攀升至82.73%。
新快报记者 张晓菡
剪辑：陈楚仪 校对：黄洁珮天元证券
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