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据潮新闻音讯，11月20日8时许，首趟试动手列车G55611次从建德站开出，沿着新建杭州至衢州高速铁路（以下简称杭衢高铁）驶向山河站目的进行列车动手图参数测试，这记号着杭衢高铁建筑过问试动手阶段，全线通达运营过问倒计时。
杭衢高铁澄澈起自杭州市所辖建德市，路过衢州市所辖龙游县、衢江区、柯城区，终至山河市，正线全长约131公里，狡计时速350公里，共设建德（既有）、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、山河（改扩建）6座车站，桥隧比达78.7%。
解读：杭衢高铁于2020年5月全线开工建筑，瞻望2025年12月底具备通达运营条目。从舆图上看，这条高铁全长仅131公里，却被东说念主们视为“浙西命根子”，以致让衢州当地喊出“杭衢高铁是衢州新一轮发展的生命线，砸锅卖铁也要上。”
张开剩余53%“四达谓之衢”，衢州地处浙江省西部、浙皖闽赣四省角落，被赋予了“成为全省经济向中西部临省拓展的一个桥头堡”“打造四省角落中心城市”等焦虑任务。但频年来因交通未便，辨别长三角、杭州皆市圈中心城市，衢州在经济发展情势中存在徐徐边缘化的危险。
现在从衢州往复杭州，唯有一条沪昆高铁，须绕行诸暨、义乌、金华，通行时辰大略在1个小时驾驭，且客流蓬勃，车票时常供不应求。而脚下行将通达运营的杭衢高铁，正线长度131公里近乎直线，届时杭州到衢州只需40分钟驾驭，到上海的时辰也将从2个多小时变为90分钟。
聚焦于浙江省内，跟着杭衢高铁通达运营，将让杭州等中心城市的溢出效应取得进一步体现，更多的东说念主流物流信息流向浙西，许多受到杭州空间适度的企业不错在这里找到发展空间。放大来看，其亦然浙江加强对安徽、江西、福建等省份辐照盛开的要道通说念，是长三角一体化向江西等中部地区蔓延的焦虑跳板。
值得一提的是，杭衢高铁还是国内首条采纳“PPP+EPC”（政府和社会成本互助+工程总承包）模式运作的高速铁路，总投资约236.3亿元，由中铁第四勘测狡计院集团有限公司牵头的社会成本方主导投资和工程总承包建筑，并由上铁集团代建。
浙江当地巨匠刊文指出，沟通到杭衢高铁将来通达运营的班列次数有限，一方面需搞定运营方积极争取杭衢高铁山河站与沪昆铁路，及与九景衢铁路的互通，以能奇迹更多更广的客源；另一方面需力求成为高铁城际化运营试点，即能在得志高铁运输的基础上，充分哄骗富足运力当作城际铁路，优化运力、期间等资源，得志沿线通勤需要。
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