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（原标题：供应链去中国化？特斯拉高管伏击辟谣：原产国不是摒除性圭臬）
11月26日，21财经《辟谣财知说念》羁系到，针对近期商场对于“特斯拉条目供应商在北好意思制造姿首摒除中国零部件”的据说，特斯拉大家副总裁陶琳通过应付平台作出公开恢复，明确否定这一说法。
陶琳强调，特斯拉大家各坐蓐基地的供应商聘请齐继承一样严格、客不雅的圭臬，全齐基于质料、总资本、时刻才气老练度以及弥远供货的相接性，供应商的原产国或地舆泉源不组成摒除性圭臬。
值得羁系的是，陶琳在恢复中异常以上海超等工场为例，阐释了中国供应链对特斯拉大家政策的紧要价值。她示意，特斯拉在中国商场的性价比要归功于特斯拉上海超等工场的“中国智造”，特斯拉很骄慢能和中邦原土的400多家供应链伙伴们一齐，追求最佳的品性、最高的成果和最优的资本，为中国、亚太和欧洲商场的数百万用户打造最棒的居品。“也很交运咱们仍是把其中60多家供应商引入特斯拉的大家采购体系。”
事实上，这一表态与特斯拉比年来的大家供应链政策高度吻合。当作特斯拉首个国外整车制造基地，上海超等工场在其大家布局中占据紧要塞位，自2019年底投产以来，合手续刷新着产能记录。
2024年，上海超等工场全年整车下线量冲破300万辆，其中向国外商场出口的汽车达100万辆，全年拜托量跳跃91.6万辆，占据特斯拉大家拜托量的半壁山河。2025年一季度，该工场仅用6周就完成了产线切换，让刷新亚太商场单日订单记录的焕新Model Y成为特斯拉产能爬坡最快的车型。而这一得益的背后，恰是原土供应链的强力复古。
（声明：著述实践仅供参考，不组成投资提出。投资者据此操作配资可信股票配资门户，风险自担。）
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